Ex 150 Lên 62Zz Bao Nhiêu Tiền

Vậy 62zz là gì?

62zz được gọi là: số 62 đường kính trái piston 62milimet (trái piston zin Ex 150 là 57mm) – zz là zên zin (dên zin) gồm hành trình dài zin là 58.7milimet.

Bạn đang xem: Ex 150 lên 62zz bao nhiêu tiền

Độ lên 62zz táo tợn cỡ nào?

Mạnh yếu ớt tùy những nguyên tố như: kỹ năng tay nghề của thợ sản phẩm công nghệ với quan trọng đặc biệt là thông số kỹ thuật vật dụng nghịch gồm phù hợp hay là không.

Tính phân khối cc khi độ lên trái 62zz là 177cc (tăng thêm thêm 27cc :D)

*
*

Vậy độ lên 62zz cần những gì?

Thứ 1: Lòng trái 62mm

Có không hề ít lựa chọn dành riêng cho chính mình trên đây: Lòng trái 62mm đến Exciter 150-135 tại i-google-map.com

Thđọng 2: Đầu trườn quylat + xupap (2 lựa chọn)

Đầu zin gia công, phá chảo, lên xupap to hoặc dời gíc tuỳ theo bài bác chạy racing hoặc touring (ngày nay ít ai chơi các loại này nữa vì tốn kém nhẹm với mất thời gian).Đầu thiết bị chơi (Lúc Này khôn cùng được ưa chuộng, đầu thiết lập về xử trí theo bài, móc hút xả porting giá chỉ tự 600k-1tr).

Thđọng 3: Cam độ (camshaft)

Cam độ cho Ex 62zz là đặc biệt, nó quyết định lượng nạp xả của động cơ với tất cả tương quan cùng với tỉ số nén hộp động cơ. Tuỳ yêu cầu racing hoặc touring nhằm chọn cam phù hợp.

Cam nhỏ lift thấp: touring chạy phố.Cam béo lift cao: touring maxspeed, racing.

Tđắm đuối khảo: Lựa lựa chọn cam độ Exciter 150-135 racing cùng touring.

Thứ đọng 4: Lò xo đầu

Tuỳ theo nhu cầu racing hoặc touring để chọn lò xo đầu cân xứng. Lựa lựa chọn xoắn ốc đầu Exciter 150-135.

Xem thêm: Gỗ Lim Lào Bao Nhiêu Tiền Một Khối, Gỗ Lim Xanh Có Tốt Không

Thứ đọng 5: Dên (3 lựa chọn)

Dên zin nguim cây: không bắt buộc chẻ bụng thiết bị. Lựa lựa chọn này hay giành cho xe touring bước chân đi dạo phống, không mong muốn chạy tua thiết bị cao.Dên zin cố gắng tay: chẻ sản phẩm đem dên cầm cố tay thứ chơi để bình yên hơn khi chạy tua máy cao. Thích vừa lòng cho thông số kỹ thuật mạnh bạo + bền.Dên hành trình dài zin 58.7: nhiều loại dên bùa tuy nhiên vẫn giữ nguyên hành trình dên là 58.7mm. Thích thích hợp cho xe racing, maxtốc độ tua sản phẩm công nghệ cao.

Thđọng 6: Pô – ống xả

Nếu lên 62zz rồi thì đi pô tăng hoặc pô tăng trả zin hoặc pô zin móc. Chọn pô tuỳ theo yêu cầu racing hoặc touring với đặc biệt là buộc phải cân xứng cùng với “cây cam”.

Thđọng 7: ECU độ

Bắt cần có. Xem chức năng của ECU tại đây: ECU xe lắp thêm là gì ? với các một số loại ECU độ

Thứ 8: Họng xăng

Họng xăng to tốt nhỏ dại tuỳ theo yêu cầu racing hoặc touring. Đọc bài: Họng xăng là gì – Gợi ý lựa chọn họng xăng xe độ.

Thđọng 9: Kyên xịt – Béc phun

Tuỳ thông số kỹ thuật, tuỳ nhu cầu racing hoặc touring nhằm lựa chọn kyên xịt.

Thứ đọng 10: Lọc gió trụ (pô e)

Mua Lọc gió trụ Exciter 150 trên phía trên.

Cơ bản và sơ sơ là vậy chứ không chi tiết không còn được, còn có gây ra thêm các máy lắm nha các bạn. Bài viết này chỉ nhằm tìm hiểu thêm với reviews những nhiều loại prúc tùng i-google-map.com sẽ hỗ trợ.