Khu 51 Là Gì

Snghỉ ngơi dĩ, chỗ phía trên được liệt vào sản phẩm bí ẩn tốt nhất trái đất vì phần đông đồn đoán cho rằng, Khu vực 5một là vị trí một phi thuyền của người ngoài trái đất gặp nàn trên Roswell vào thời điểm năm 1947.

Tuy nhà nước Mỹ luôn luôn kín giờ về những chuyển động phía bên trong Khu vực 51 tuy nhiên thiết yếu 1 loạt chủ đề về Khu Vực này được giới truyền thông media khai quật triệt nhằm đổi thay địa điểm trên đây trsống bắt buộc huyền bí và duyên dáng sự quyên tâm của quả đât. Thậm chí, ít nhiều tư liệu không được kiểm hội chứng còn nhận định rằng, Khu vực 5một là địa điểm đựng giấu xác tín đồ dải ngân hà gặp mặt nàn trên trái khu đất.

Những cái máy bay "kỳ quặc"

Trong những thập kỷ, nhà nước Mỹ luôn luôn từ chối sự vĩnh cửu của khoanh vùng quân sự chiến lược thời thượng này. An ninh nghiêm khắc, các mặt hàng rào sắt bao bao quanh, fan dân bao phủ thi phảng phất bắt gặp hầu như cái máy phai màu đen có hình thù kỳ lạ kỳ…

U-2 Dragon Lady

Đầu trong năm 1950, khi Chiến toắt Lạnh vẫn đạt tới đỉnh điểm, CIA ước ao trở nên tân tiến một chiếc máy bay con gián điệp hoàn toàn có thể chuyển động sống khoảng cao 22km và né tránh được radar của Liên Xô. Kết quả là, một dự án công trình kín sở hữu thương hiệu Project Aquatone đã đem lại mang đến Mỹ cái máy cất cánh U-2 cùng với hầu như mặt đường đường nét tinh tế và gọn ghẽ.

U-2 có thiết kế vì Clarence “Kelly” Johnson, bạn sáng lập phần tử Dự án Phát triển Cấp cao của Lockheed Martin. Điều đặc biệt, công ty thầu quân sự chiến lược Mỹ đã nghiên cứu cùng sản xuất thành công xuất sắc cái máy bay này tại trụ sngơi nghỉ sinh hoạt tỉnh thành Burbank, bang California chỉ vỏn vẹn 8 tháng. Sau kia, cái U-2 được mang đi xem sét tại Khu vực 51.

Không hầu hết vậy, cái U-2 đã tiêu hao tương đối nhiều sức lực lao động của Mỹ. Các kỹ sư của Lockheed nên tìm một một số loại nguyên liệu thiết yếu bốc khá trên độ cao 22km với trở nên tân tiến bộ đồ quần áo điều áp giúp cho những phi công tồn tại sinh hoạt chiều cao như thế. Tuy nhiên, technology phía sau bộ đồ quần áo này được áp dụng đến việc làm chinh phục ngoài hành tinh của Mỹ trong tương lai.

Thực tế, ngay từ thời điểm tháng 7/1956, khi lần đầu tiên Mỹ mang lại U-2 cất cánh vào bờ cõi Liên Xô trinh thám, quân đội Liên Xô đã phân phát chỉ ra vị khách ko mời cơ mà đến này. Nhưng bởi không có hoả lực đạt tới mức tầng cao những điều đó, họ đành chỉ "quan sát trời than thở" trong suốt 4 năm ngay tức thì cùng Mỹ tích lũy được vô cùng rất nhiều thông tin tình báo giá trị.

Tuy nhiên, trong tháng 5/1960, Lúc phi công gián điệp Mỹ Francis Gary Powers bay chiếc U-2 tới tỉnh thành Sverdlovsk, quân nhóm Liên Xô sẽ đợi sẵn cùng bắn hạ cái máy bay, bắt sống phi công với buộc Mỹ nên bằng lòng vẫn bao gồm hành vi loại gián điệp. Sau đó, Tổng thống Mỹ Eisenhower đành nên giới hạn buổi giao lưu của U-2 bên trên khung trời Liên Xô, nhưng lại Không quân Mỹ đã có kế hoạch phát triển phần lớn cái máy cất cánh bé dại rộng, nhanh hao rộng cùng có chức năng tàng hình xuất sắc hơn.

A-12 Oxcart & SR-71 Blackbird

Bắt đầu lấn sân vào cải tiến và phát triển năm 1957, Project Oxcart đã đem đến mang đến Không quân Mỹ nhì cái máy bay có thể cất cánh tối đa với nhanh duy nhất kế hoạch sử: mẫu A-12 một chỗ ngồi với SR-71 Blackbird nhì số ghế.

Xem thêm: Download Microsoft Office 2016 Volume License Pack From Official Microsoft Download Center

A-12 tất cả nhị hộp động cơ phản lực, cùng với chiếc thân lâu năm cùng bề ngoài như thể rắn hổ mang. Chiếc trang bị cất cánh khôn xiết âm A-12 vị Lockheed Martin sản xuất tuy vậy để ngụy trang, các phi công cần call là "Oxcart" (Xe bò). Clarence “Kelly” Johnson sản xuất cái A-12 theo trải đời của CIA nhằm sửa chữa cho chiếc U-2 đầy điểm yếu tê. Được duy trì kín đáo trong vòng 40 năm, chương trình A-12 new phê chuẩn được lời giải vào khoảng thời gian 2007.

Chiếc A-12 hoàn tất thứ nhất được đưa tới Khu vực 51 trong thời điểm tháng 2/1962, sau thời điểm được cách tân và phát triển thành công xuất sắc sinh sống Burngân hàng, rồi lại cần túa bong ra khỏi, đưa cho tới Khu vực 51 và được gắn ráp lại, tiêu hao của Mỹ khoảng tầm 100.000 USD chi phí chuyên chở (khoảng chừng 830.000 USD vào thời gian này).

Được đi vào sử dụng năm 1965, sau thời điểm giành được vận tốc bình ổn Mach 3,2 (khoảng chừng 3540 km/h) ngơi nghỉ độ cao 27,432 km, A-12 ban đầu tiến hành các trách nhiệm trinh thám trên đất nước hình chữ S và Triều Tiên trong thời gian 1967. Tuy nhiên, 1 năm sau, A-12 đã trở nên thay thế sửa chữa vị SR-71 Blackbird.

SR-71 Blackbird

SR-71 bị chỉ trích vì sự ko an ninh cùng độ tin cẩn tốt, lúc nhưng mà 12 vào tổng thể 32 thứ bay được chế tạo gặp tai nạn lúc hoạt động (trong những số ấy 11 mẫu bị rơi chỉ vào 6 năm trường đoản cú 1966-1972), cho dù không tồn tại cái nào bị mất bởi bị đối thủ phun hạ.

Đến giữa những năm 1970, Khi Liên Xô cho ra đời tiêm kích tấn công ngăn Mig-31 gồm vận tốc Mach 3, SR-71 không hề được thực hiện nhằm do thám không phận Liên Xô nữa và sút hẳn hoạt động, dù vậy vẫn đang còn thêm một chiêc bị rơi năm 1989 làm việc Biển Đông. Đến năm 1998, những cái SR-71 còn lại chấp nhận xong chuyển động.

Tuy xong xuôi hoạt động vào năm 1990 sau hơn tía thập kỷ ship hàng các chiến dịch trinh sát cho Mỹ, SR-71 đến lúc này vẫn được xem là đồ vật bay nkhô hanh nhất nhân loại.

Lockheed F-117 Nighthawk

Hồi những năm 1970, Khu vực 51 đang đón rước mẫu oanh kích cơ tàng hình đầu tiên của Hoa Kỳ: Lockheed F-117 Nighthawk. Nó được thiết kế với vày Skunk Works (Lockheed Martin) với cải cách và phát triển bên dưới mã danh Have sầu Blue. Với mặt phẳng nlỗi viên kyên cưng cửng được giảm gọt nhằm mục đích sự phản xạ với hủy hoại những chùm radar, oanh kích cơ F-117 dễ gây nhầm lẫn với đồ dùng thể UFO hình mẫu Boomerang (tranh bị đi săn của thổ dân domain authority đỏ) vốn nằm trong tâm thức dân bọn chúng Mỹ vào những năm 1940.

F-117 vẫn bay lần đầu tiên trên ko phận Khu vực 51 vào thời điểm tháng 6 năm 1981, với mới chỉ lộ ra công luận vào cuối năm 1988. Sau khi nỉm bom xuống những kim chỉ nam giá trị nhích cao hơn mọi Hà Nội Baghdad dọn đường đến Chiến tranh vùng Vịnh vào đầu năm mới 1991, F-117 đang phục vụ cho những lực lượng Mỹ sinh hoạt Afghanischảy với ở Iraq trước khi “hưu trí” vào khoảng thời gian 2008.

Boeing YF-118G Bird of Prey

Thời thập niên 1990, hãng Boeing vẫn phát triển ra một số loại sản phẩm bay tốt mật của riêng mình: Chim Mồi (Bird of Prey) vào một dự án công trình được quản lý vì chưng Không lực Mỹ tại Khu vực 51. Mục tiêu thành lập thứ cất cánh YF-118G là thử nghiệm những công nghệ trang bị cất cánh khác nhau, thuộc những phương pháp để cho đồ vật bay không nhiều bị bắt gặp rộng bằng đôi mắt hay, hoặc tách bị radar thừa nhận diện.

Chlặng Mồi bay lần thứ nhất tại Khu vực 51 vào thời điểm năm 1996 và thực hiện 38 chuyến cất cánh trước khi công tác hoàn tất vào thời điểm năm 1999. Vài năm tiếp nối nó được giải mật với Hãng Boeing đã Tặng Kèm Chlặng Mồi đến Bảo tàng Quốc gia của Không lực Mỹ, tuy nhiên những kín đáo về nó vẫn không được biết đến.